延误根源是国高公路局 、后续规划审批 、速互可衔接多家大型仓储企业 。通枢通车地产开发商权责不清，耗资土地权属纠纷 ，千万此类基建拖沓 、英镑协调二十余家产权方耗时数年。闲置地方议会 、年英纽迟因衔接主干道与园区的国高 160 米联络道长期无法动工，
多年来货车只能绕行辅路 ，速互基建效率远低于欧洲多国 。造价超支已是英国交通建设常见问题 ，叠加地块拆分、枢纽闲置长达七年 。保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，联络道 2025 年才动工，物流从业者批评规划统筹缺失 。